汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性要求也日益提高。汽車發(fā)動機(jī)的壓縮比不斷提升，而只有使用高辛烷值汽油，才能為高壓縮比的發(fā)動機(jī)提供可靠的動力保障。烷基化汽油是最理想的高辛烷值清潔汽油組分，具有辛烷值高、不含烯烴、芳烴，硫含量低，汽油敏感性低，蒸氣壓低等特點(diǎn)。正是基于烷基化汽油的優(yōu)勢，烷基化工藝迅速發(fā)展，烷基化反應(yīng)已成為汽油生產(chǎn)工藝的主要過程之一。
積累迅速實(shí)現(xiàn)趕超
烷基化汽油技術(shù)在1938年出現(xiàn)第一件專利申請，隨后申請量呈波動式增長趨勢，并在2009年達(dá)到頂峰。2012年至2014年的專利申請量略有下降。
從烷基化汽油專利技術(shù)來源國區(qū)域分布可以看出，專利申請技術(shù)來源國主要為美國、中國、荷蘭、俄羅斯、法國和日本。美國擁有550件烷基化汽油專利申請，申請量位居全球第一，占全球烷基化汽油專利申請總量的66.3%；其次為中國，專利申請量占比12.4%；荷蘭、俄羅斯、法國、日本在該領(lǐng)域的專利申請量占比分別為10.4%、2.9%、2.2%、2.1%。
從各技術(shù)來源國申請量趨勢分析可見，美國相關(guān)專利申請起步最早，其次為荷蘭、俄羅斯、法國、日本、中國。我國直到1994年才出現(xiàn)第一件烷基化汽油技術(shù)相關(guān)專利申請，但是我國自從介入烷基化汽油領(lǐng)域后，在該領(lǐng)域的專利申請量迅速增加，2007年起中國烷基化汽油每年相關(guān)專利申請量已經(jīng)超過了荷蘭、俄羅斯等，2010年起每年專利申請數(shù)量甚至超過美國，位居全球第一。
專利布局競爭激烈
可以看出，中國是全球各國爭相進(jìn)行專利布局的重要目標(biāo)市場國。從專利布局?jǐn)?shù)量來看，進(jìn)入中國的國外申請數(shù)量最多，其次為美國、日本等?？梢姡袊薮蟮氖袌鰸摿楦鲊夹g(shù)研發(fā)和投資者所看好。從國外占比來看，美國專利申請中國外申請的占比最小，這是因?yàn)槊绹亲畲蟮募夹g(shù)輸出國，本國申請量較大。
各個國家的國外申請人中，絕大部分為美國申請人，再次說明美國是主要的技術(shù)輸出國，而且其對各個國家的專利布局均非常重視。此外，通過對比美國申請人與中國申請人在其他國家或本國提交專利申請的情況可以看出，美國申請人中近一半均在其他國家提交了專利申請，而中國申請人僅有4%在其他國家提交專利申請。可見，美國申請人非常重視在其他國家的專利布局，而我國申請人在該方面意識較弱。
從國別構(gòu)成來看，烷基化汽油領(lǐng)域的全球主要專利申請人來自于美國、中國、荷蘭。前十名申請人中，美國申請人為7家，均為公司，中國申請人2家，包括1家公司、1家科研院所，荷蘭申請人1家，為公司。由于烷基化汽油領(lǐng)域的研究投入較大，大型石油公司實(shí)力雄厚，對高辛烷值清潔汽油、烷基化汽油的需求迫切，因此為主要研究主體。
全球主要申請人中，TEXACO公司起步最早，在1938年即提交了專利申請，其后是菲利浦石油公司、殼牌、KELLOG。菲利浦石油公司在1967年以前即提交了大量的專利申請，但是自1996年以后，申請量大幅減小。中國石油化工集團(tuán)公司和中國科學(xué)院起步較晚，但是專利申請量增長迅速。
通過上述統(tǒng)計(jì)和分析，創(chuàng)新主體能夠清楚了解烷基化汽油技術(shù)領(lǐng)域的主流研發(fā)態(tài)勢，從而有針對性地進(jìn)行專利布局。同時，應(yīng)積極進(jìn)行海外專利布局，保護(hù)自身創(chuàng)新成果。
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