在反抗無產(chǎn)實(shí)體反動的同時(shí)，美國的制造企業(yè)并沒有抓緊互相之間的專利戰(zhàn)。不過他們?nèi)缃癜l(fā)現(xiàn)了新的專利戰(zhàn)戰(zhàn)略，就是專利訴訟外包，或許如有的媒體描繪的，專利私掠。
2013年終，專利私掠一詞才呈現(xiàn)，但到了年底，每團(tuán)體都會討論這個(gè)詞。
禁令救援的喪失使得大局部無產(chǎn)實(shí)體光陰似箭。大企業(yè)選擇最專業(yè)、最有攻擊性的無產(chǎn)實(shí)體，拋出要約。美國最有代表性的，最正軌的無產(chǎn)實(shí)體紛繁轉(zhuǎn)軌，投入到專利私掠效勞中。
假如說“食底泥”的無產(chǎn)實(shí)體是從俠客變成了流氓，那從事專利私掠業(yè)務(wù)的無產(chǎn)實(shí)體就是從獨(dú)行俠演化成了為大企業(yè)保鏢護(hù)院的走卒。
一、歷史上的私掠船
私掠船又叫武裝民船，是歐洲在大航海時(shí)代的特殊景象。武裝民船是一種沒有任何國籍標(biāo)志的疾速帆船。如此一來，就可以攻擊另一個(gè)國度的艦船，而不必?fù)?dān)憂會引發(fā)國度間的間接和平。
不少歷史學(xué)家以為，海上霸主英國是靠著一群海盜起家的，甚至戲說全英國就是一大群海盜，英國女王伊莉莎白就是最大的海盜頭子。早在1243年，英國國王亨利三世就授予3條公家船只向法國人停戰(zhàn)的資歷。英國人不斷以為，運(yùn)用這種武裝民船去困擾朋友，是最無效、最廉價(jià)的方法。現(xiàn)實(shí)上，后來很多歐洲國度的政府都運(yùn)用私掠船許可證來增強(qiáng)海軍力氣，使本國在不添加海軍預(yù)算狀況下，憑空多出一支能攻擊敵國商船的海上力氣。直到明天，東方國度的商船都采用軍艦的技術(shù)規(guī)范，聽說就是那個(gè)時(shí)代私掠船的遺留。
從16世紀(jì)至19世紀(jì)，大航海時(shí)代，后發(fā)的英法荷等國急于掠取新大陸的財(cái)富，必定要和曾經(jīng)獲得加勒比海霸主位置的西班牙停止搶奪，因而需求發(fā)動各種力氣去打擊西班牙人。當(dāng)本國的海軍實(shí)力缺乏或許不方便間接出面的時(shí)分，政府就大肆采用這種頒發(fā)私掠許可證的方式，鼓舞官方的船只攻擊西班牙的商船。
不光英國，其他國度也都如此。各國雖然在外表上都義正嚴(yán)辭地宣布與海盜勢不兩立，背后里卻大肆搜羅海盜，為己所用。法國從1550年代開端，也組織了大批武裝民船從歐洲方面動身至加勒比海地域洗劫西班牙船舶。這就是“加勒比海盜”呈現(xiàn)的歷史背景。
私掠許可證就像一個(gè)契約，下面寫明了誰是朋友、誰是盟友，對掠取回來的財(cái)物如何分配等外容。私掠船攻擊敵船所取得的貨物通常會在指定地點(diǎn)拍賣。其支出依照一定比例歸船長、船員和受權(quán)國（王室）一切。
國度控制著私掠舉動，比方只能針對某個(gè)國度，只能在某個(gè)海域攻擊等等。這和普通的海盜行為有實(shí)質(zhì)的區(qū)別。假如私掠船長毀壞了該契約，就很能夠被要求賠償對方的損失甚至被取消許可證。歷史上，一些私掠船長和船員由于攻擊了己國或敵對國的船只而最終成為了真正的海盜，比方威廉·基德（William Kidd），他最初被英國通緝、拘捕并判處死刑。
私掠船的船員通常魚龍混雜，有原商船船員、海盜、罪犯、賭徒等等。只需他們的行為不違犯本國的利益，本國政府不只不會追查他們的責(zé)任，反而要給予大大的獎勵。在相當(dāng)長工夫里，海盜是東方國度海軍力氣的一種補(bǔ)充。因而，一個(gè)在英國被捧為英雄的武裝民船船長，往往是被西班牙通緝的頭號海盜。必要的時(shí)分，私掠船還會被征調(diào)為軍艦參與戰(zhàn)役。例如1588年，英國著名的私掠船長弗朗西斯·德雷克（Francis Drake）就作為副指揮參與了擊敗西班牙無敵艦隊(duì)的英西大海戰(zhàn)。
在1689年英國和西班牙媾和后，國度支持海盜的狀況逐漸消逝了。1856年，許多國度在巴黎簽署聲明，終止了私掠許可證的運(yùn)用。美國和其他幾個(gè)國度后來才簽署該條約。由于它們短少弱小的海軍，那段工夫還需求依托海盜船來壯大海上力氣。
“私掠”在歐洲16世紀(jì)指的是一個(gè)政府雇傭官方船只攻擊另一個(gè)政府。明天的專利戰(zhàn)士做異樣的事，目的是將競爭對手置于戰(zhàn)略上的不利位置。妙的是，這樣做本人的手上不沾血污。
2013年終，專利私掠一詞才呈現(xiàn)，但到了年底，每團(tuán)體都會討論這個(gè)詞。
禁令救援的喪失使得大局部無產(chǎn)實(shí)體光陰似箭。大企業(yè)選擇最專業(yè)、最有攻擊性的無產(chǎn)實(shí)體，拋出要約。美國最有代表性的，最正軌的無產(chǎn)實(shí)體紛繁轉(zhuǎn)軌，投入到專利私掠效勞中。
假如說“食底泥”的無產(chǎn)實(shí)體是從俠客變成了流氓，那從事專利私掠業(yè)務(wù)的無產(chǎn)實(shí)體就是從獨(dú)行俠演化成了為大企業(yè)保鏢護(hù)院的走卒。
一、歷史上的私掠船
私掠船又叫武裝民船，是歐洲在大航海時(shí)代的特殊景象。武裝民船是一種沒有任何國籍標(biāo)志的疾速帆船。如此一來，就可以攻擊另一個(gè)國度的艦船，而不必?fù)?dān)憂會引發(fā)國度間的間接和平。
不少歷史學(xué)家以為，海上霸主英國是靠著一群海盜起家的，甚至戲說全英國就是一大群海盜，英國女王伊莉莎白就是最大的海盜頭子。早在1243年，英國國王亨利三世就授予3條公家船只向法國人停戰(zhàn)的資歷。英國人不斷以為，運(yùn)用這種武裝民船去困擾朋友，是最無效、最廉價(jià)的方法。現(xiàn)實(shí)上，后來很多歐洲國度的政府都運(yùn)用私掠船許可證來增強(qiáng)海軍力氣，使本國在不添加海軍預(yù)算狀況下，憑空多出一支能攻擊敵國商船的海上力氣。直到明天，東方國度的商船都采用軍艦的技術(shù)規(guī)范，聽說就是那個(gè)時(shí)代私掠船的遺留。
從16世紀(jì)至19世紀(jì)，大航海時(shí)代，后發(fā)的英法荷等國急于掠取新大陸的財(cái)富，必定要和曾經(jīng)獲得加勒比海霸主位置的西班牙停止搶奪，因而需求發(fā)動各種力氣去打擊西班牙人。當(dāng)本國的海軍實(shí)力缺乏或許不方便間接出面的時(shí)分，政府就大肆采用這種頒發(fā)私掠許可證的方式，鼓舞官方的船只攻擊西班牙的商船。
不光英國，其他國度也都如此。各國雖然在外表上都義正嚴(yán)辭地宣布與海盜勢不兩立，背后里卻大肆搜羅海盜，為己所用。法國從1550年代開端，也組織了大批武裝民船從歐洲方面動身至加勒比海地域洗劫西班牙船舶。這就是“加勒比海盜”呈現(xiàn)的歷史背景。
私掠許可證就像一個(gè)契約，下面寫明了誰是朋友、誰是盟友，對掠取回來的財(cái)物如何分配等外容。私掠船攻擊敵船所取得的貨物通常會在指定地點(diǎn)拍賣。其支出依照一定比例歸船長、船員和受權(quán)國（王室）一切。
國度控制著私掠舉動，比方只能針對某個(gè)國度，只能在某個(gè)海域攻擊等等。這和普通的海盜行為有實(shí)質(zhì)的區(qū)別。假如私掠船長毀壞了該契約，就很能夠被要求賠償對方的損失甚至被取消許可證。歷史上，一些私掠船長和船員由于攻擊了己國或敵對國的船只而最終成為了真正的海盜，比方威廉·基德（William Kidd），他最初被英國通緝、拘捕并判處死刑。
私掠船的船員通常魚龍混雜，有原商船船員、海盜、罪犯、賭徒等等。只需他們的行為不違犯本國的利益，本國政府不只不會追查他們的責(zé)任，反而要給予大大的獎勵。在相當(dāng)長工夫里，海盜是東方國度海軍力氣的一種補(bǔ)充。因而，一個(gè)在英國被捧為英雄的武裝民船船長，往往是被西班牙通緝的頭號海盜。必要的時(shí)分，私掠船還會被征調(diào)為軍艦參與戰(zhàn)役。例如1588年，英國著名的私掠船長弗朗西斯·德雷克（Francis Drake）就作為副指揮參與了擊敗西班牙無敵艦隊(duì)的英西大海戰(zhàn)。
在1689年英國和西班牙媾和后，國度支持海盜的狀況逐漸消逝了。1856年，許多國度在巴黎簽署聲明，終止了私掠許可證的運(yùn)用。美國和其他幾個(gè)國度后來才簽署該條約。由于它們短少弱小的海軍，那段工夫還需求依托海盜船來壯大海上力氣。
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